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| 分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
| 语言:中文 | 更新:2025-12-01 08:57 | 等级: |
| 平台:Android | 厂商: 共创+改装,零跑正在塑造电动化时代的“新飞度”?股份有限公司 | 官网:暂无 |
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共创+改装,零跑正在塑造电动化时代的“新飞度”?2024更新“大道不神秘吧?”猫玄疑惑道
> 厂商新闻《共创+改装,零跑正在塑造电动化时代的“新飞度”?》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-12-01 16:00
(文/观察者网 张家栋 编辑/高莘)
11月27日,零跑汽车正式发布全新个性化战略下的首款产品——零跑Lafa5,并以9.28万—11.68万元的限时售价切入10万级纯电轿跑细分市场。
零跑Lafa5售价 文中未标注图片均来自观察者网
作为零跑首款跳出“A、B、C、D”序列命名体系的车型,Lafa5不仅是一次产品层面的突破,同时也被寄予了全新的战略期待:以高价值密度、强可玩性和高度可改装属性,重塑年轻用户的第一台车的想象边界。
尽管官方并未明确提及,但这或许意味着,零跑正试图在电动化时代复刻“飞度之于燃油车”的价值路径——以一款价格亲民、调性鲜明、可玩性强的车型,撬动一个更大的年轻群体与文化场景。
发布会现场的零跑Lafa5改装车
在燃油车时代,飞度凭借改装文化、可玩性、强价值密度,成为年轻人第一台车的图腾;而在当下的10万级纯电市场中,“有颜值没性能、有智能没品质”的两难格局长期存在。零跑Lafa5的出现,被视为填补这一价值断层的尝试。
不过,与飞度和一众小型电动车产品不同的是,Lafa5的产品力依然延续了零跑一贯的“越级标准”。得益于全域自研能力,605km续航、高通8295P座舱芯片、激光雷达端到端辅助驾驶、86%得房率座舱、0.256风阻以及全系无边框车门等一系列同级鲜有同步装配的配置或功能,被零跑压缩到10万元左右的价格区间。
也就是说,通过从A到D系列的规模化优势与自研能力,零跑得以通过这种具有冲击力的性价比,重塑10万元纯电轿跑的价值标准,让年轻人第一次可以在10万元购车预算下不再在“实用”和“个性”之间做艰难取舍。
零跑科技高级副总裁曹力多次提到Lafa5的改装潜力 零跑汽车官网
在此基础之上,零跑在发布会上多次提到“改装”,推出“百万共创计划”,显然希望让这台车不仅是“买来开”的工具车,就像当年飞度借改装文化实现了圈层破圈一样,某种意义上,Lafa5正是在复刻飞度所承载的一种文化:不是只卖车,而是构建一个年轻用户愿意参与的生态。
这或许也是Lafa5成为首款采用新命名体系的原因——它代表零跑希望打造“可被玩、可被塑造”的新产品谱系。
值得一提的是,Lafa5不仅面向中国市场,而是从开发之初就对准全球,甚至在海外更早于中国发布。
在今年慕尼黑车展期间,这款新车凭借紧凑、低趴、灵动的运动姿态,被欧洲媒体评价为“电动高尔夫向中国看齐的信号”。其背后折射出的,正是零跑试图以紧凑型运动轿跑这一典型欧洲细分品类,正面进入主流汽车文化圈层。
当然,在零跑快速扩大国际化影响之际,其背后自然离不开Stellantis集团的支持,在双方合资公司零跑国际的帮助下,零跑的全球化步伐不断提速,仅在今年10月与11月,零跑便陆续进入南非、南美两大市场。截至目前,零跑已经进入全球35个国家,今年海外销量达到4.4万辆,成为新势力出口冠军。
只不过,与国内市场一样,零跑过去在海外市场布局的多为适应性调整后的主流家用车型,而Lafa5则在研发伊始便面向全球标准。未来进入欧洲后,它也将直面高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等主流本土产品,成为首批真正参与主流细分市场竞争的中国纯电轿跑之一。
对于中国汽车产业来说,这或许也是首次有中国车企用“定义产品”能力挑战传统汽车工业的文化主场。
但与此同时,Lafa5面对的市场竞争压力同样明显。从新产品推出的节点来看,Lafa5的推出恰逢零跑加速迈向“百万新征程”。此前,曹力在解析中将明年的100万辆销量明确拆解为国内90万辆以及海外10万辆,而面向年轻群体,且颇具全球化潜力的Lafa5也将成为零跑能否冲击百万辆的关键棋子之一。
从海外市场来看,越过产品直接用生态价值制造声量,对于出海时间尚短的零跑而言并不现实,而在同级竞争中,Lafa5出海后较高的成本,在横比高尔夫等老牌车型时,能否揽获海外消费者的青睐,仍有待观察。
而在国内市场,Lafa5所处的10万元级市场,恰恰是中国纯电动车竞争最为激烈的区间之一,既有压价激进的走量车型,也有智能化、续航、外观各具优势的竞争者。
Lafa5同样强调家用空间与功能
作为定位更“个性化”的产品,Lafa5的挑战在于如何在强调审美和运动姿态的同时,避免被误解为“好看但不耐用”或“有趣但不够家用”的小众车型。此外,零跑的百万辆目标也意味着这款产品必须兼顾“规模化能力”与“个性化表达”,这需要在供应链成本、智能化迭代、产品生命周期节奏以及全球市场推进中持续保持稳健,而非依赖单款爆款车型的短期热度。
换言之,当下断言Lafa5是否将成为零跑迈向下一阶段的新起点或许还为时尚早,不过,在中国电动车竞争白热化、全球市场重塑格局的背景下,零跑Lafa5的上市更像是零跑交出的一份风格更加鲜明的答卷。
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