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以造车良策开造船新局 中国船舶制造驶向绿色高效航道下载方式:

①通过浏览器下载

打开“以造车良策开造船新局 中国船舶制造驶向绿色高效航道”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.blog.blog.mobile.m.ygzsvip.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“以造车良策开造船新局 中国船舶制造驶向绿色高效航道”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

以造车良策开造船新局 中国船舶制造驶向绿色高效航道安装步骤:

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特别说明：以造车良策开造船新局 中国船舶制造驶向绿色高效航道软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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> 厂商新闻《以造车良策开造船新局 中国船舶制造驶向绿色高效航道》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-12-04 00:19

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　　中新网上海12月3日电 (谢梦圆)给一艘船补能要多久？也许仅需30分钟。近日，芜湖造船厂在2025年中国国际海事会展上发布了两款全球首制PACK换电船。这类船舶可像新能源车一样“进站换电”，意味着将“造车逻辑”植入船舶建造的构想正走向现实。

　　此次发布的船舶之一是“河豚蔚蓝02”，集装箱装载量较同类船型提升超30%，被誉为“水上高铁”。不同于多数内河船舶，该船以6块PACK电池包为动力，换电如操作“娃娃机”，机械吊臂送装，5分钟完成单块更换。

　　为何坚持研发内河船舶高效减排方案？原来，内河航运成本低、运量大，今年前五月，全国内河货运量同比增长近4%，发展潜力较大。然而，据芜湖造船厂副总经理郑天保介绍，长江流域中约95%的船舶为私营所有，船东对成本敏感，很少主动选择价格较高的新能源船舶。

芜湖造船厂里的智能车间。受访者供图

　　为实现到2027年，中国交通运输行业电能占行业终端用能比例达10%的目标，船厂必须控制新能源船舶制造和运营成本。

　　然而，传统制造型船厂以“设备组装为主”的生产模式已无力满足新要求。芜湖造船厂高层发现，汽车和船舶行业的产业链中有近20项工业大类重合，于是萌生了用造车逻辑造船的想法。

　　2023年，芜湖造船厂成立了专攻新能源船舶制造的子公司——三点水新能源科技有限公司(下称“三点水”)，供职员工超四成来自汽车行业。

　　“造车理念为造船业开辟了新局面。最大的改变是通过提高船舶智能制造水平和自动化程度，保障了产品质量，也缓解了用工短缺。”三点水执行副总经理刘阳告诉中新网记者，传统造船受制于“一船一设计”的非标模式与“人动船不动”的作业模式，生产效率较低。为此，企业推出标准化设计，将汽车工业的流水线生产引入船舶制造。

芜湖造船厂智能车间里的智能焊接机器人。受访者供图

　　“很多船舶制造车间只是点状化智能。但我们要将从下料到焊接的全流程接入流水线。”刘阳说，未来，三点水制造的船舶，内场生产自动化率可达80%，整船制造自动化率可达40%。

　　三点水还推动车船核心零部件融合，将PACK电池包研发成车船通用款，通过“一电多用”，提高电池使用效率，分摊研发与制造成本。

　　除了制造端的革新，造车逻辑也进一步重塑船舶运营模式。不同于传统船厂“交付即结束”，三点水借鉴车企经验，提供覆盖交付、运营与维修的全生命周期服务，以提升用户黏性。

　　该企业还学习车企快速迭代产品，根据市场反馈，半年多就推出二代船舶。此番更新速度，对习惯了固定产线的传统船厂而言，几乎难以想象。

　　从破产重组，到如今手握500亿元人民币订单，“智造”变革让芜湖造船厂打了场漂亮的翻身仗。刘阳相信，车船“共造”也许是行业的未来，“车船产业融合、共用产业链降本，是实现‘油电同价’、推动内河航运绿色转型的关键”。(完)

【编辑:陈海峰】

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